7月1日起，托运人将有义务以文件形式记录载货集装箱经核实的实际毛重；如在装船前未获得该数据，船长或其代理人和码头经营人可拒载。
集装箱称重的规范化有助于提高集装箱运输的安全系数，降低人员伤亡、货物灭失的风险。然而，转化到具体操作层面上，班轮公司、货代、
托运人会有一个相对漫长的磨合过程。
如果由码头方面进行称重，就需要研究具体实施方案，但无论采用哪种方式，都会带来大量的资金投入。《国际海上人命安全公约》修订版
（《SOLAS公约》修订版）要求集装箱强制称重的规定，除对承运人有直接要求外，作为码头经营人的港口也将因此受到现实影响。有业内人士
指出，在可预见的未来一个季度，集装箱强制称重将会是混沌丛生，漏洞百出。在新规具体性条款未完善的情况下，港口恐与其他相关方一样，
难与集装箱强制称重新规共鸣。
7月1日将要执行的《《SOLAS公约》修订版以前所未有的力度关注集装箱称重对航运安全的影响。班轮公司、货代和货主都准备好了吗？